Gelezo: ЛЕНТА IT НОВОСТЕЙ. За: 2019-05-12

Мусоровозы очищают город от отбросов, но в обмен приходится мириться с их выхлопными газами и шумом. Ситуацию может изменить переход на электрическую тягу.

Компания Mack (дочернее предприятие Volvo) показала на недавней выставке WasteExpo 2019, посвященной вопросам уборки и переработки мусора, полностью электрический грузовик для вывоза мусора — Mack LR.

Электрический мусоровоз Mack оснащен четырьмя аккумуляторными батареями, емкость которых компания не указывает, и парой электродвигателей переменного тока суммарной мощностью 260 кВт или 349 л.с. С помощью двухскоростной коробки передач момент передается на задние оси. Тормозная  система электромобиля имеет функцию рекуперации, а зарядная система поддерживает быструю зарядку.

Отметим, что Mack LR — больше, чем демонстрационный образец. Уже в следующем году в Нью-Йорке начнутся испытания машины в реальных условиях эксплуатации.

Пару дней назад мы писали о смартфоне Motorola One Vision, который должен поступить в продажу уже 16 мая. Аппарат любопытен и фронтальной камерой, размещённой в отверстии в дисплее, и однокристальной системой Exynos 9609, данных о которой пока нет.

Вероятнее всего, это та же Exynos 9610, которая установлена в Galaxy A50, только с чуть заниженными частотами. И это хорошая новость, ведь данная SoC и достаточно производительна, и производится по 10-нанометровому техпроцессу.

Но, возможно, самой главной особенностью новинки Motorola будет дисплей, так как его соотношение сторон — 21:9. Такое же, как у новинок компании Sony, которая подобные экраны называет кинематографическими.

Диагональ экрана составит 6,3 дюйма, разрешение — 2520 х 1080 пикселей. Если сравнивать новинку Motorola с новинками Sony, то получится, что One Vision будет на 50 долларов дешевле модели Xperia 10, которая основана на весьма старой SoC Snapdragon 630 и располагает аккумулятором ёмкостью 2870 мА·ч против 3500 мА·ч у смартфона Motorola.

Тайваньские производители модулей памяти в первом квартале 2019 года продемонстрировали неоднозначные результаты из-за быстрого снижения цен на память DRAM и NAND. Однако они ожидают, что падение цен замедлится, а поставки будут постепенно увеличиваться уже в текущем квартале. Такими данными располагают отраслевые источники.

В первом квартале компания Adata Technology получила чистую прибыль в размере 4,9 млн долларов, которая сменила убытки, зафиксированные в предшествовавшем квартале.

Выручка Team Group в прошлом квартале выросла в годовом выражении на 3,78% и достигла максимального значения для первого квартала за последние девять лет.

В то же время показатели Transcend Information ухудшились — как в квартальном, так и в годовом выражении. Так, выручка снизилась по сравнению с предыдущим кварталом на 23%.

Производители ожидают, что в этом квартале будут достигнуты минимальные значения контрактных цен на DRAM и NAND, после чего начнется восстановление на фоне сезонного подъема спроса.

В сентябре этого года должны выйти три новые модели iPhone, включая свежую версию бюджетного iPhone XR, который предложил пользователям шесть цветовых вариантов в прошлом году.

Черный, красный, желтый, синий, коралловый и белый — в таких цветах доступен смартфон iPhone XR потенциальным покупателям. Однако некоторые цвета оказались не таким популярными, как ожидалось. В итоге они исчезнут из доступного списка вариантов на момент выхода преемника iPhone XR.

iPhone XR 2019 должен получить сдвоенную основную камеру в квадратном блоке, однокристальную систему Apple A13, которая уже была запущена в производство, беспроводную двухстороннюю зарядку, улучшенную антенну и аккумулятор большей емкости.

Недалеко от Франкфурта началось испытание первого в Германии участка автобана для электрифицированных грузовиков с питанием от воздушной контактной сети. Немецкое министерство охраны окружающей среды надеется, что проект внесет свой вклад в климатически нейтральные перевозки.

Гибридные дизель-электрические грузовики будут двигаться в общем потоке на пятикилометровом участке с четырьмя полосами движения. Испытаниям, которые продолжатся до 2022 года, предшествовали тесты вне автобана. В проекте участвует компания Siemens, отвечающая за его техническую часть, и исследователи из Дармштадтского технического университета, которым предстоит обобщить и проанализировать экономические и экологические данные, собранные в ходе трехлетних испытаний.

Испытательные грузовики оснащены батареями и пантографами для получения энергии от двух кабелей (положительный и отрицательный электроды), подвешенных на нескольких сотнях опор. К середине 2020 года пять таких грузовиков будет ежедневно проходить испытательный участок, который всего за сутки пропускает в среднем 135 000 автомобилей, каждый десятый из которых — тяжелый грузовик. Предполагается, что кабели постоянного тока, на которые подается напряжение 670 В, автоматически будут отключаться при обрыве, а зимой их работоспособность будет обеспечивать система защиты от обледенения. Тормозя, гибриды смогут возвращать энергию в сеть.

Согласно исследованию федерального транспортного министерства, в конечном итоге может быть электрифицировано до 80% грузоперевозок в Германии.